宽体丰田普拉多曝光，霸气无比，极具越野气息，豪华感爆棚

• 2026-10-13

这台“宽体普拉多”更像 官方宽体版、WALD定制版或改装展示车 ，并非全新独立车型；它之所以霸气，是因为把方盒子、外扩轮眉和豪华座舱同时放大了。 一、宽体：真正改变车身比例 视觉宽度 ：国内宽体取向的WX、VX版本车身宽度为1980毫米，比BX、TX的1940毫米更饱满。 车身长度 ：旗舰VX版达到4935毫米，配合外扩轮眉，体量感明显强于普通穿越版。 轮拱作用 ：加宽轮眉能容纳更宽的轮胎，也为悬架压缩和转向留出空间，不只是装饰。 姿态变化 ：宽轮距配合方盒子车身，让普拉多看起来更像一台低重心的机械堡垒。 这里的“宽体”要分清：WX和VX属于 原厂较宽车身规格 ；WALD沃德版则是加装宽体包围，车长增加到5085毫米，但车宽仍为1980毫米。 二、豪华感：从硬汉座舱升级为旗舰座舱 前脸气场 ：宽体版本可选直瀑式镀铬格栅和矩阵大灯，整体风格比圆灯BX版更威严。 内饰布局 ：12.3英寸液晶仪表搭配12.3英寸或14英寸中控屏，并保留大量实体按键。 乘坐质感 ：Nappa真皮、前排通风加热、后排独立空调和JBL音响，让长途穿越更舒适。 实用配置 ：抬头显示、流媒体后视镜、全景影像和透明底盘，在复杂路况中更实用。 三、越野底子：豪华没有替代机械能力 平台结构 ：基于TNGA-F非承载式平台，仍然保留硬派越野需要的独立大梁。 动力系统 ：2.4T发动机与电机组成混动系统，综合输出约243千瓦、630牛·米，匹配8AT。 四驱系统 ：全时四驱配合低速四驱，可提供高、低速四驱及中央差速器锁止。 通过能力 ：不同版本离地间隙约193至201毫米，接近角最高31度，涉水深度约600毫米。 宽体带来的优势主要是 姿态、稳定性和轮胎容纳能力 ；真正决定越野上限的仍是四驱、悬架行程、轮胎和驾驶技术。过度降低车身、换超大轮毂，反而会削弱普拉多的长途穿越能力。 宽体普拉多最迷人的地方，是它既有城市中的压迫感，又没有完全放弃荒野能力。 特别