从月销5004台跌到910台！上汽大众这款增程六座怎么卖崩了？

• 2026-10-13

刚上市热度拉满，5 月冲到月销 5004 台，结果现在直接跌到 910 台！大众这款旗舰增程六座，怎么就卖不动了？ 我们先看销量曲线，4 月上市首月零售 2326 台，5 月登顶 5004 台。 6 月 3017 台，7 月 2045 台，8 月 1109 台，9 月直接掉到 910 台，环比再少 199 台，全市场排名落到 309 名。 典型的，上市就是巅峰！ 很多人以为是车本身完全不行。其实 4、5 月的销量，是上市限时权益、门店集中推广、首批意向订单一次性集中释放。 红利期一过，订单池直接见底。 再看赛道，30 万级六座增程现在卷成红海。理想、问界、领克轮番发力，降价、升级智驾。 ID.ERA 9X 有德系底盘、800V 快充、后轮转向，硬件底子不差。 但车机、智能座舱、高阶智驾，对比国产头部车型，短板很明显。家庭用户买六座，最看重的恰恰就是这些。 第一批喜欢合资品牌的尝鲜用户买完之后，没有形成正向口碑传播，带不来新客户。 增程大盘本身热度回落，只靠大众车标，很难持续打动现在的家庭消费者。 那它算不算一款失败的新能源车呢？客观说，不能一棍子打死。这是大众冲击高端新能源的一次尝试，硬件有亮点，但市场表现远达不到品牌预期。 那后面销量还能不能涨？ 如果没有大额新优惠，没有大规模 OTA 升级智驾，短期很难回暖，大概率维持千台以内。就算政策加码小幅反弹，也基本不可能再摸到 5000 台的高点。 关注这款车的朋友，你觉得它还有翻盘机会吗？评论区说出你的看法。 特别