星宇风波并未落幕，333 名沉默留岗应届生，9 月 15 日迎来现实大考

• 2026-09-15

校招签约，拿到研发岗offer的应届硕士，很多人认为签字之后就可以坐在办公室里做技术了，并不会再考虑别的事情了，但是这批每天都在车间里工作到晚上七点钟的高学历人才，手里的活儿就是压合零件、插接电线束，身边的同事大多是初中或者高中学历的人，甚至有人事口头告诉他们"在工厂里就要听从现场安排"。 2026年8月底，星宇股份校招应届毕业生被大规模协商解除劳动合同一事引起关注。440名入职新员工中有107人签订了离职协议。舆论焦点全部落在了这107个人身上，没有人注意到，在此期间还有333名应届毕业生选择继续留在公司工作。从"沉默大多数"的角度来看，同一个合同可以有两种不同的命运，这是整个事件中应该避免出现的情况。 研发硕士进车间，流水线里插线束 有接受媒体采访的留岗硕士，还原了他们的日常生活。每天早上六点半起床，七点四十分之前一定要到达车间，一直工作到晚上十点左右。原来应聘的是研发岗位，合同上说的工作时间是早上八点到下午五点，实际上却是超负荷的流水线工作。 他们每天实际做的就是压合零件、插接电线束这样的流水线操作工的工作。名义上是作为核心技术储备引进的硕士，但是在车间里却是可以随时更换的普通工人，人事部门说的理直气壮，在工厂里就要服从现场工作的安排。 这是单方面的强制性调动岗位，按照《劳动合同法》第十五条的规定，修改劳动合同必须经过双方协商一致，并且要以书面形式确定下来，不可以单方面强制执行，用一句话命令就把高学历人才放在流水线上，这样的做法已经超过了法律的界限。 107人的善后账，333人的空白卷 更加让人感到害怕的是两个数字之间的巨大差距。对于那107名离职的应届毕业生来说，企业善后做得非常清楚，三个月没有找到工作的人按照原来的工资标准补发六个月的工资。人社部门也很快地介入进来，在这里举行了一场招聘会，并且有五十多家公司提供了大约二百多个职位。到九月七日的时候，这107人当中已经有七十一个人被新的公司录取了，另外有二十个人收到了正式录用的通知。 但是反过来，选择留下来的人们所面对的就是一片空白。在星宇股份发布的致歉信以及整改问责文件中，所有的经济补偿和就业帮助都是针对主动解除劳动合同的107名学生而言的，关于留岗人员的岗位恢复时间表以及转正书面承诺都没有提到。 这是"按闹分配"式的安抚。发声群体容易引起关注，隐忍的留守群体则容易被忽略。留岗的学生目前处于一个死胡同之中，辞职的话就会失去应届生的身份，而且流水线上的经历对于技术岗位求职来说并没有什么好处，如果留下来的话，那么就必须要承受着高强度的车间工作，而且岗位的回归还要等很久的时间，所以企业的整改其实只包括了会闹的那一部分人，而沉默不造成本次纠纷的普通劳动者，则成为最大的受害者。 9月15日大考，沉默者权益待验 使这家市值超过200亿元人民币的A股上市公司屈服的主要因素，并不是国内监管机构的调查处理以及公众舆论的压力，在八月份的时候，奔驰已经发出了正式的回函，在九月一号之后，大众、宝马也都表示要进行供应链方面的专项调查，香港交易所也跟着询问起来。国外汽车制造商的合规审查是连锁反应，主要客户用放大镜检查供应链，直接把企业的命脉给掐住了。 8月25日，常州市人力资源和社会保障局发布通告，指出企业协商解约的方式过于简单粗暴，要求道歉并暂停人力资源总监职务。8月28日，新北区人力资源和社会保障局表示，在九月十五日之前，学校招收的生产线实习将会结束，学生们要回到自己的岗位上去，如果要改变岗位的话，那么就需要得到劳动者的同意了。 九月十五号就是今天，也是考验企业实际执行能力的一个重要时间节点。这三百三十个留下的学生能不能真正回到签约的业务部门呢？岗位的内容是不是和最初招聘的时候一样呢？工资有没有按照合同的标准来发放呢？这些问题都要等到今天才能回答出来。 检验一场企业危机整改是否彻底，不能只看聚光灯下拿到补偿的离职者，更要看那些沉默未制造冲突的普通劳动者权益是否被公平对待。当9月15日这个节点到来的时候，这333份劳动合同能否实现当初的白纸黑字承诺，就是这次风波中应该得到回应的声音了。 特别